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Marcopolo G7 LD - Gigantes Alagoanos

Visando sempre a qualidade nos serviços e o conforto aos clientes as empresas alagoanas tem investido pesado em veículos de maior porte, para atender a um público seleto e diferenciado. São ônibus que esbanjam além da elegância e robustez, segurança e comodidade.

O modelo Paradiso G7 1600 LD da fabricante Marcopolo é sucessor do Marcopolo Paradiso G6 1550 LD, o LD sigla inglesa de Low Deck ou baixa plataforma, indicado para medias e longas distâncias, apresenta um amplo bagageiro com capacidade de até 20,7 m3, ideal para acomodações de bagagens durante turismo de compras, excursões, viagens interestaduais e internacionais, além de amplo porta pacote interno para bagagens de mão, modelo projetado com altos níveis de tecnologia.

As carrocerias possuem configuração 6x2 (3 eixos de apoio / truck), janelas tipo vidro colado, ar condicionado de teto, sistema mix multimídia com Som, TV e DVD, frigobar e WC. Elas foram encaroçadas sobre as 3 diferentes montadoras que ofertam o chassi para este tipo de carroceria no mercado nacional, de acordo com preferencia de cada empresa.
 
Sol & Mar Turismo
Foi a primeira operadora a investir neste segmento, recebeu o veículo em Janeiro de 2012, com o prefixo 0718, além dos itens padrão da carroceria a empresa oferta aos usuários sistema de WI-FI a bordo, e está montado sobre chassi e motorização Volvo B-12 R, equipado com suspensão eletrônica, cambio I-Shift, motor DC11 de 6 cilindros em linhas e 370cv de potência, ano fabricação/modelo 2013/2014.

Em Setembro de 2017 a empresa aposta mais uma vez no Paradiso 1600 LD, trazendo a segunda unidade do produto para a empresa e a 5ª (quinta) unidade do modelo para Alagoas, sendo este de prefixo 0725, manteve a configuração da carroceria e a plataforma Volvo semelhante ao primeiro veículo (0718), porém com o atual e robusto Volvo.
 
Carlostur Turismo
Em meados de 2013 foi a vez da Carlostur Turismo fazer suas aposta no modelo, com prefixo 4381, optou pela também sueca Scania, marca já presente e consolidada nas aquisições da operadora, trouxe o produto montado sobre o chassi Scania K-400 IB 6x2, com motor DC13 113 de 6 cilindros em linha, turbo compressor e 400cv de potência, ano fabricação/modelo 2013/2013.

Cantor Mano Walter
Muito utilizado por artistas, o cantor Alagoano Mano Walter também aderiu ao modelo, com ele caixas de som e equipamentos de iluminação são transportados sem maiores dificuldades, além do conforto ao artista e aos integrantes da equipe técnica. O ônibus apresenta configuração de plataforma e motorização semelhante ao Carlostur Turismo 4381Scania K-400 IB 6x2,  ano fabricação/modelo 2015/2015.

MLTT Transportes e Turismo
MLTT Transportes e Turismo traz para Alagoas a 4ª (quarta) unidade do modelo, montado sobre plataforma Alemã, Mercedes-Benz O-500 RSD, com motor eletrônico OM-457 LA de 6 cilindros verticais, turbocooler e 354cv de potência, ano fabricação/modelo 2015/2016.
  
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Fotos: Almir Correia / Bruno Michell / Cillas Paulo / Eugênio Ilzo  da Silva / José Augusto Silva Gama / Luiz Fernando / Sol & Mar Turismo
Fotos Allbus: Gustavo Alfredo / Melqui Macedo / Rodrigo Fonseca / Thiago Alex
Matéria:
 Thiago Alex (AllBus)

Marcopolo G7 - Motor dianteiro

É cada vez maior a aposta feita pelas empresas turísticas nos segmentos de fretamento corporativo, receptivo e turismo de curtas e médias distâncias, para tal demanda elas tendem a se adequar com o que o mercado oferta de mais moderno, modelos mais versáteis e eficientes, são veículos que se enquadram perfeitamente no cenário urbano, que necessita de veículos ágeis e de simples operação em vias conturbadas e repletas de obstáculos presente nos grandes centros, opondo-se a aos veículos mais robustos que tem maior dificuldade em transitar por estes locais.
 
Sol & Mar Turismo
Em meados de 2014 a concessionaria Gotemburgo, representante da marca Volvo em Maceió, apresentou para empresários locais o chassi Volvo B-270 F moldado para o segmento turístico, de imediato a Sol & Mar Turismo sinalizou o interesse, e no final do ano de 2014 recebeu seu modelo, configuração de motor tipo frontal, inédito na empresa, exceto nos veículos micro-ônibus, este tornou-se o pioneiro com a carroceria Marcopolo G7 motor dianteiro e o primeiro motor frontal Volvo na cidade.

Foi a primeira operadora a apostar na ideia de um modelo da linha G7 com motor frontal, opondo-se a preferencia de outras empresas que operam com modelos já consagrados, como o Ideale da própria Marcopolo, o Comil Versatile ou Campione nas versões de motores frontais, dentre outros ofertados para o segmento.

A empresa em suas renovações sempre optou por carrocerias da marca Gaúcha, Marcopolo. Nas carrocerias da linha G7 chegou a trazer um exemplar sob chassi Mercedes-Benz O-500 RS, prefixo 0715, porém com as aquisições posteriores tornou-se fiel as plataformas Volvo nos mais variados modelos de configurações, B-9R, B-12 R e B-340R. O modelo frontal recebeu prefixo 0724, ano fabricação/modelo 2013/2014, possui carroceria Marcopolo Viaggio G7 1050 sob chassi Volvo B-270 F, o chassi é equipado com motor MWM 7B270 (Proconve P7) de 6 cilindros em linhas com turbocooler e 270 cv de potência, o veículo apresenta ainda ar condicionado de teto, janelas tipo vidro colado, mix multimídia com som, TV e DVD, frigobar e WC.

MLTT Transportes e Turismo / WS Turismo
A segunda aquisição foi uma compra conjunta de 07 unidades em meados de 2017 pelas empresas MLTT Transportes e Turismo e WS Turismo, os veículos possuem mesma configuração de plataforma Mercedes-Benz OF-1721 (BlueTec 5), modelo já presente no sistema urbano de Maceió, ano fabricação/modelo 2015/2015, apesar de serem todos Marcopolo Viaggio G7 diferem na versão do modelo. O Chassi é equipado com motor OM-924 LA de 4 cilindros em linha (Proconve P7), turbocooler e 208 cv de potência.
 
A WS Turismo optou pelo modelo de carroceria com características semelhantes ao Sol & Mar Turismo 0724, Marcopolo Viaggio G7 1050, são 03 unidades com prefixos 0741, 0742 e 0743, enquanto a MLTT Transporte e Turismo é proprietária das outras 04 unidades, estes possuem a versão 900 do modelo, Marcopolo Viaggio G7 900, com os prefixos 215, 315, 415 e 515, estes diferem ainda no modelo de janelas que são do tipo corrediças.
 
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Fotos: Geovani Soares / Maicon Ardirson / Rodrigo Fonseca / Thiago Alex (Allbus)
Matéria:
 Thiago Alex (AllBus)

Vai e VEM - Marcão Tur

VEM: A empresa Marcão Tur, que atua no turismo e fretamento do agreste Alagoano, com sede em Arapiraca cidade localizada a 130Km da capital Maceió, agregou em meados de 2017, 02 (dois) veículos a sua frota.

Busscar Jum Buss 380 - Mercedes-Benz O-500 RSD 
O primeiro veículo é originário da empresa Expresso Kaiowa (Foz do Iguaçu - PR) e pertenceu também a Paranaense Empresa de Ônibus Nossa Senhora da Penha (Curitiba - PR), possuiu nas duas empresas o prefixo 8011, e ano de fabricação e modelo 2008. A robusta carroceria Busscar Jum Buss 380 está montada sobre o chassi Mercedes-Benz O-500 RSD, versão 6x2 (truck), com motor OM-457 LA, configuração ideal para médias e longas distâncias proporcionando o maior conforto e segurança aos passageiros. Recebeu na Marcão Tur o prefixo 4528.

Marcopolo Paradiso G7 1200 - Mercedes-Benz O-500 RS
Já o segundo modelo é procedente da empresa Paulista Viação Cometa (São Paulo - SP), de prefixos 10214, ano de fabricação e modelo 2010, encarroçado com o tradicional Paradiso 1200 versão G7 da montadora Marcopolo, e montado sobre plataforma e motorização Mercedes-Benz, de modelo O-500 RS (versão 4x2), e motor OM-457 LA, modelo indicado para curtas, médias e longas distâncias, versátil tanto na cidade quanto nas diversas estradas do país, o veículo esbanja modernidade e sofisticação.
 
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Antes | Depois

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Fotos:   Antônio J. Moreira / Fabio Alcântara / Lucas Rosa / Luiz Claudio / Hércules Cavalcante / Pedro Alcântara / Rodrigo Coimbra / Rodrigo Salles / Thiago Alex (Allbus)
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 Thiago Alex (AllBus)

PIONEIROS e EXTINTOS - Real Alagoas 656

PIONEIRO: A Real Alagoas de Viação recebeu da seguradora um exemplar em substituição ao veículo da série 6 (650 - 655) de prefixo 652, carroceria Marcopolo Viaggio G6 1050, com mesmo ano fabricação (2006/2006) e modelo de chassi, porém com diferente fabricante de carroceria. Substituição do 652 através de seguro que em Agosto de 2007 com pouco menos de 1 (um) ano de uso chocou-se contra um veículo particular, deixando uma vítima e em decorrência da colisão vindo a incendiar totalmente.

Montado sob o já conhecido chassi Mercedes-Benz O-500 R, a Real Alagoas de Viação recebe o inédito modelo de carroceria em sua frota da fabricante Catarinese de Joinville, Busscar, de modelo Vissta Buss LO, o exemplar agregou a série 6 da viação com o prefixo 656, este logo ficou conhecido com o "filho único", tornou-se também o único veículo adquirido 0 Km por empresas Alagoanas do modelo na versão LO (LOw = baixo), algumas empresas turísticas possuíam/possuíram o modelo versão HI (HIgh = alto).

Além da diferença da carroceria em relação aos demais da série, o 656 foi equipado com janela lateral tipo vidro colado, diferente dos modelos Marcopolo Viaggio G6 1050 que eram janelas corrediças, equipado ainda com ar condicionado central de teto da marca Climabuss, painel itinerário eletrônico, 46 poltronas reclináveis, e WC.
 
EXTINTO: O 656 por longo período operou fixo nas linhas intermunicipais da empresas no serviço executivo, Maceió x Recife, Maceió x Aracaju e Recife x Aracaju, porém com o passar do tempo era comum vê-lo em linhas mais "rústicas" que exigiam veículo bem mais simples que as características apresentada por ele, em seus últimos meses na empresa operou nas linhas que ligam Maceió ao Sertão Alagoano. Com pouco mais de 10 anos de operação, além da exclusividade do modelo e crise decadencial da fabricante Busscar o modelo foi desativado em Março de 2017 mantendo todas as suas características originais.
 
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  PLACAMUZ-7839
 
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Fotos: Almir Correia / Felipe Rocha Thiago Alex / Willian Pontual (Allbus)
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PIONEIROS e EXTINTOS - Veleiro 8971 / 8972

PIONEIROS: Em 1999 a Auto Viação Veleiro apresenta a população através da mídia de comunicação 2 veículos, estes surgem após vários debates e reuniões ocorridos no final da década de 90 entre governantes, empresários e classes sindicais sobre a necessidade da renovação e adaptação da frota para veículos que atendam os requisitos de acessibilidade urbana e equipados com elevadores.

Os veículos receberam os prefixos 8971 e 8972, vieram em um lote de 15 unidades e pertenciam a série 9 da viação, todos na mesma configuração de carroceria e chassi, encarroçados com no Marcopolo Torino 1994 (conhecido popularmente como Torino GV ou 5ª geração), e montado sob chassi Mercedes-Benz OF-1721/59, a empresas já conhecia o modelo de carroceria.

Apesar de serem semelhantes as demais unidades do lote, o 8971 e 8972 foram os primeiros veículos 3 portas da empresa, os outros 13 eram na configuração 2 portas, eles foram também os primeiros modelos adaptados com elevador para passageiros com limitações de locação do sistema de transporte urbano de Maceió.
 
EXTINTOS: Ambos possuíam piso de alumínio, itinerário de lona, 3 portas com o elevador na porta central. Ainda operando nas linhas urbanas recebeu itinerário eletrônico meses antes de serem desativados e operou nas linhas da empresa até meados de 2011, sendo repassado para o setor de fretamento escolar onde recebeu pintura especifica e o prefixo 971 e 972, porém não durou muito tempo e foi desativado definitivamente da empresa, a empresa vendeu os veículos e manteve os elevadores retirando apenas o painel eletrônico.
 
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Veleiro 8971 / 971 - PLACAMUP-9212


Veleiro 8972 / 972 - PLACAMUP-9372
 
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Fotos: Thiago Alex / Willian Pontual (Allbus)
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