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THAMCO - Modelos (parte 5)

Thamco Aquarius (1992 - 1996)
Projetado para transporte escolar o modelo foi uma sugestão do Ministério da Educação e Cultura em parceria com a Thamco e a Ford, visavam um projeto que pudesse atender estudantes de áreas urbanas e rurais nas mais diversas condições climáticas e territoriais. O veículo desenvolvido apresentava características semelhantes aos modelos escolares já utilizados pelos norte-americanos, com a tradicional cor amarela, que segundo especialistas serve para identificar e chamar a atenção.
 
O modelo recebeu pela montadora Thamco o nome de Aquarius, seguindo o padrão de nomenclaturas adotada pela empresa, possuía diversas características e tecnologias de modelos da marca, sendo predominante itens do modelo Thamco Scorpion, possuía ainda itens de segurança, porta de emergência na parte traseira, luzes especial de sinalização superior dianteira e traseira, luzes de parada, corrimãos acolchoados, e capacidade para 50 passageiros. Montado sob chassi Ford, era uma adaptação do modelo F-12000 utilizados em caminhões, na versão modificada para uso de passageiros recebeu a nomenclatura B-12000.
 
A pedido da empresa de reflorestamento Aracruz Industria, com sede em Vitória-ES, a Thamco e a Ford modificaram o veículo para versão transporte rural, o pedido era um veículo que transportasse os trabalhadores rurais com segurança e eficiência, transpor pequenos córregos de água, estradas mal conservadas e manter a robustez do modelo, com isto o projeto inicial passou por transformações, recebeu espaço próprio para guardar as ferramentas dos trabalhadores diminuindo o risco de contato e acidente no deslocamento, bagageiros laterais, tanque de água, o entre eixo foi alongado, teve suas longarinas reforçadas, possuía ainda maca retrátil para primeiros socorros, e capacidade para 45 passageiros.
  


Thamco Genesis (1994 - 1996)
No final da década de 80 a empresa já sonhava em um modelo menor de ônibus, este que demorou a sair do papel, foi o único modelo de micro-ônibus produzido pela  montadora, assim como os últimos modelos antes da falência, mediante a crise que assolava a marca o projeto não atingiu as expectativas de lucro com as vendas das produções.
 
O Thamco Genesis era na verdade a restilização do veículo micro ônibus da marca MOV - Industria e Comercio de Carrocerias LTDA, esta vendeu o gabarito e os direitos comerciais e de produção do micro ônibus a Thamco que por sua vez alterou pequenas características a exemplo dos parachoques antes de expor e disponibilizá-lo ao mercado.
 
Carroceria projetada para o transporte urbano, turístico e de fretamento utilizava alguns complementos de veículos de passeio da época, a exemplo o conjunto de lanternas do automóvel Volkswagen Gol (1991).
  

Thamco El Shaddai (1995 - 1995)
Antônio Thamer sócio majoritário da montadora Thamco e dono de um empresa de segurança, pensando na segurança no transporte de valores desenvolveu junto com a equipe da montadora um protótipo de carro forte com mais potência.
 
O veículo foi projetado com motor Mercedes-Benz de 130 cv de potencia de capacidade de transporte de 13 tonelas, opondo-se ao padrão de mercado na época que disponibilizam no mercado modelos com 80 cv de potencia e PTB de 6 toneladas. De acordo com testes internos o veículo suporta projeteis de grandes calibres, a exemplo munição calibre 5.56 de AR-15.
 
Batizado de Thamco El Shaddai o modelo não alavancou as vendas devido a crise administrativa que assolava a montadora, chegou a receber pedidos e gerar a expectativa de produção de 300 veículos num prazo de 90 dias, porém não logrou êxito.

 
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Acervos: Adamo Bazani (MemóriaCar / Revista Carga & Transporte)
Fotos: Clébio Júnior / Emersson Ferreira / Ícaro Chagas / Matheus Gonçalves / Ruan Silva / Tulio Machado
Fotos Allbus: Thiago Alex
Matéria / Pesquisa:
 Thiago Alex (AllBus)

Vai e VEM - MLTT - Apache Vip III (Reencarroçado)


VEM: A empresa MLTT Transportes e Turismo, com sede em Maceió que atua no turismo, fretamento e transporte escolar, em outubro de 2017 agregou a sua frota de 02 veículos do tipo urbano convencional.

Os veículos são procedentes da Viação Nossa Senhora de Lourdes (Rio de Janeiro - RJ), montados sobre plataforma e motorização Mercedes-Benz, de modelo OF-1418/52, e motor OM-904 LA de 4 cilindros em linha, com caixa de transmissão de 5 velocidades, originalmente possuíam carroceria Caio Apache Vip II e prefixos B58072 e B58017, foram incendiados criminalmente com poucos meses de uso. 

A empresa carioca enviou as sucatas dos chassis para a montadora paulista Caio, estes foram recuperados e reencarroçados no modelo sucessor, o Caio Apache Vip III, ano modelo 2014, foram reprefixados para treinamento 001 e 002 respectivamente, possuíam ano de fabricação/modelo 2011/2011 e 2011/2012, com o reencarroçamento passaram a possuir fabricação/modelo 2011/2014, receberam aparelho de ar condicionado e foram veículos exclusivos para treinamento dos motoristas da viação.

Já na MLTT Transportes e Turismo receberam os prefixos 111 e 312, foram os primeiros a receberem a nova identificação visual da logo marca da empresa, os veículos atendem as normas de acessibilidade em vigor no país, possuem 02 portas de acesso, sendo a 2ª porta padrão central com equipamento de elevador, poltronas acolchoadas, piso de alumínio, possui 04 painéis eletrônicos, sendo 01 itinerários frontal principal e outro auxiliar, 01 auxiliar lateral e 01 auxiliar traseiro.
 
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Antes | Depois
PLACALPY-4864

 
PLACAKOR-4418
 
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Fotos: Alexandre Britto (Mais Ônibus) / Fravoline / Jordan Silva / Leandro de S. Barbosa / Leonardo Lopes / Michel S. da Rocha / Sandro Rufino / Wallace Barcellos
Fotos Allbus: Rodrigo Fonseca / Thiago Alex
Matéria:
 Thiago Alex (AllBus)

Marcopolo G7 LD - Gigantes Alagoanos

Visando sempre a qualidade nos serviços e o conforto aos clientes as empresas alagoanas tem investido pesado em veículos de maior porte, para atender a um público seleto e diferenciado. São ônibus que esbanjam além da elegância e robustez, segurança e comodidade.

O modelo Paradiso G7 1600 LD da fabricante Marcopolo é sucessor do Marcopolo Paradiso G6 1550 LD, o LD sigla inglesa de Low Deck ou baixa plataforma, indicado para medias e longas distâncias, apresenta um amplo bagageiro com capacidade de até 20,7 m3, ideal para acomodações de bagagens durante turismo de compras, excursões, viagens interestaduais e internacionais, além de amplo porta pacote interno para bagagens de mão, modelo projetado com altos níveis de tecnologia.

As carrocerias possuem configuração 6x2 (3 eixos de apoio / truck), janelas tipo vidro colado, ar condicionado de teto, sistema mix multimídia com Som, TV e DVD, frigobar e WC. Elas foram encaroçadas sobre as 3 diferentes montadoras que ofertam o chassi para este tipo de carroceria no mercado nacional, de acordo com preferencia de cada empresa.
 
Sol & Mar Turismo
Foi a primeira operadora a investir neste segmento, recebeu o veículo em Janeiro de 2012, com o prefixo 0718, além dos itens padrão da carroceria a empresa oferta aos usuários sistema de WI-FI a bordo, e está montado sobre chassi e motorização Volvo B-12 R, equipado com suspensão eletrônica, cambio I-Shift, motor DC11 de 6 cilindros em linhas e 370cv de potência, ano fabricação/modelo 2013/2014.

Em Setembro de 2017 a empresa aposta mais uma vez no Paradiso 1600 LD, trazendo a segunda unidade do produto para a empresa e a 5ª (quinta) unidade do modelo para Alagoas, sendo este de prefixo 0725, manteve a configuração da carroceria e a plataforma Volvo semelhante ao primeiro veículo (0718), porém com o atual e robusto Volvo B-420 R, equipado com suspensão pneumática controlada eletronicamente, cambio I-Shift de 12 marchas, motor eletrônico com sensores de incêndio e 410cv de potência, ano fabricação/modelo 2017/2017.
 
Carlostur Turismo
Em meados de 2013 foi a vez da Carlostur Turismo fazer suas aposta no modelo, com prefixo 4381, optou pela também sueca Scania, marca já presente e consolidada nas aquisições da operadora, trouxe o produto montado sobre o chassi Scania K-400 IB 6x2, com motor DC13 113 de 6 cilindros em linha, turbo compressor e 400cv de potência, ano fabricação/modelo 2013/2013.

Cantor Mano Walter
Muito utilizado por artistas, o cantor Alagoano Mano Walter também aderiu ao modelo, com ele caixas de som e equipamentos de iluminação são transportados sem maiores dificuldades, além do conforto ao artista e aos integrantes da equipe técnica. O ônibus apresenta configuração de plataforma e motorização semelhante ao Carlostur Turismo 4381Scania K-400 IB 6x2,  ano fabricação/modelo 2015/2015.

MLTT Transportes e Turismo
MLTT Transportes e Turismo traz para Alagoas a 4ª (quarta) unidade do modelo, montado sobre plataforma Alemã, Mercedes-Benz O-500 RSD, com motor eletrônico OM-457 LA de 6 cilindros verticais, turbocooler e 354cv de potência, ano fabricação/modelo 2015/2016.
  
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Fotos: Almir Correia / Bruno Michell / Cillas Paulo / Eugênio Ilzo  da Silva / José Augusto Silva Gama / Luiz Fernando / Sol & Mar Turismo
Fotos Allbus: Gustavo Alfredo / Melqui Macedo / Rodrigo Fonseca / Thiago Alex
Matéria:
 Thiago Alex (AllBus)

Marcopolo G7 - Motor dianteiro

É cada vez maior a aposta feita pelas empresas turísticas nos segmentos de fretamento corporativo, receptivo e turismo de curtas e médias distâncias, para tal demanda elas tendem a se adequar com o que o mercado oferta de mais moderno, modelos mais versáteis e eficientes, são veículos que se enquadram perfeitamente no cenário urbano, que necessita de veículos ágeis e de simples operação em vias conturbadas e repletas de obstáculos presente nos grandes centros, opondo-se a aos veículos mais robustos que tem maior dificuldade em transitar por estes locais.
 
Sol & Mar Turismo
Em meados de 2014 a concessionaria Gotemburgo, representante da marca Volvo em Maceió, apresentou para empresários locais o chassi Volvo B-270 F moldado para o segmento turístico, de imediato a Sol & Mar Turismo sinalizou o interesse, e no final do ano de 2014 recebeu seu modelo, configuração de motor tipo frontal, inédito na empresa, exceto nos veículos micro-ônibus, este tornou-se o pioneiro com a carroceria Marcopolo G7 motor dianteiro e o primeiro motor frontal Volvo na cidade.

Foi a primeira operadora a apostar na ideia de um modelo da linha G7 com motor frontal, opondo-se a preferencia de outras empresas que operam com modelos já consagrados, como o Ideale da própria Marcopolo, o Comil Versatile ou Campione nas versões de motores frontais, dentre outros ofertados para o segmento.

A empresa em suas renovações sempre optou por carrocerias da marca Gaúcha, Marcopolo. Nas carrocerias da linha G7 chegou a trazer um exemplar sob chassi Mercedes-Benz O-500 RS, prefixo 0715, porém com as aquisições posteriores tornou-se fiel as plataformas Volvo nos mais variados modelos de configurações, B-9R, B-12 R e B-340R. O modelo frontal recebeu prefixo 0724, ano fabricação/modelo 2013/2014, possui carroceria Marcopolo Viaggio G7 1050 sob chassi Volvo B-270 F, o chassi é equipado com motor MWM 7B270 (Proconve P7) de 6 cilindros em linhas com turbocooler e 270 cv de potência, o veículo apresenta ainda ar condicionado de teto, janelas tipo vidro colado, mix multimídia com som, TV e DVD, frigobar e WC.

MLTT Transportes e Turismo / WS Turismo
A segunda aquisição foi uma compra conjunta de 07 unidades em meados de 2017 pelas empresas MLTT Transportes e Turismo e WS Turismo, os veículos possuem mesma configuração de plataforma Mercedes-Benz OF-1721 (BlueTec 5), modelo já presente no sistema urbano de Maceió, ano fabricação/modelo 2015/2015, apesar de serem todos Marcopolo Viaggio G7 diferem na versão do modelo. O Chassi é equipado com motor OM-924 LA de 4 cilindros em linha (Proconve P7), turbocooler e 208 cv de potência.
 
A WS Turismo optou pelo modelo de carroceria com características semelhantes ao Sol & Mar Turismo 0724, Marcopolo Viaggio G7 1050, são 03 unidades com prefixos 0741, 0742 e 0743, enquanto a MLTT Transporte e Turismo é proprietária das outras 04 unidades, estes possuem a versão 900 do modelo, Marcopolo Viaggio G7 900, com os prefixos 215, 315, 415 e 515, estes diferem ainda no modelo de janelas que são do tipo corrediças.
 
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Fotos: Geovani Soares / Maicon Ardirson / Rodrigo Fonseca / Thiago Alex (Allbus)
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 Thiago Alex (AllBus)

Vai e VEM - Marcão Tur

VEM: A empresa Marcão Tur, que atua no turismo e fretamento do agreste Alagoano, com sede em Arapiraca cidade localizada a 130Km da capital Maceió, agregou em meados de 2017, 02 (dois) veículos a sua frota.

Busscar Jum Buss 380 - Mercedes-Benz O-500 RSD 
O primeiro veículo é originário da empresa Expresso Kaiowa (Foz do Iguaçu - PR) e pertenceu também a Paranaense Empresa de Ônibus Nossa Senhora da Penha (Curitiba - PR), possuiu nas duas empresas o prefixo 8011, e ano de fabricação e modelo 2008. A robusta carroceria Busscar Jum Buss 380 está montada sobre o chassi Mercedes-Benz O-500 RSD, versão 6x2 (truck), com motor OM-457 LA, configuração ideal para médias e longas distâncias proporcionando o maior conforto e segurança aos passageiros. Recebeu na Marcão Tur o prefixo 4528.

Marcopolo Paradiso G7 1200 - Mercedes-Benz O-500 RS
Já o segundo modelo é procedente da empresa Paulista Viação Cometa (São Paulo - SP), de prefixos 10214, ano de fabricação e modelo 2010, encarroçado com o tradicional Paradiso 1200 versão G7 da montadora Marcopolo, e montado sobre plataforma e motorização Mercedes-Benz, de modelo O-500 RS (versão 4x2), e motor OM-457 LA, modelo indicado para curtas, médias e longas distâncias, versátil tanto na cidade quanto nas diversas estradas do país, o veículo esbanja modernidade e sofisticação.
 
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Fotos:   Antônio J. Moreira / Fabio Alcântara / Lucas Rosa / Luiz Claudio / Hércules Cavalcante / Pedro Alcântara / Rodrigo Coimbra / Rodrigo Salles / Thiago Alex (Allbus)
Matéria:
 Thiago Alex (AllBus)
 

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